減速機箱體鑄造

來源：無錫市鑄造廠瀏覽：- 發布日期：2025-10-22 15:00:22【大中小】

減速機箱體鑄造需圍繞 “無滲漏、高精度、抗振動” 核心要求，結合箱體結構（水平剖分、軸承座孔、油道）和常用材質（HT250 灰鐵、QT500 球墨鑄鐵），重點把控造型、熔煉、澆注三大環節，同時針對性解決氣孔、縮孔、砂眼等常見缺陷，具體流程與關鍵控制點如下：

前期需根據箱體工況（負載、轉速）確定材質，再匹配適配的鑄造工藝，為后續生產奠定基礎。

材質選擇：匹配工況需求
- HT250 灰鐵：最常用材質，適合中輕載減速機（傳遞功率≤20kW）。優勢是鑄造流動性好、減震性優（石墨片吸震）、成本低，能滿足常規箱體對強度（抗拉≥250MPa）和密封性的要求，需控制碳當量 3.6%-3.8%（保證流動性）。
- QT500-7 球墨鑄鐵：適合重載、抗沖擊減速機（如礦山機械用）?？估瓘姸?ge;500MPa、延伸率≥7%，韌性遠高于灰鐵，可承受高頻沖擊，但鑄造時需嚴格控制球化率（≥90%），避免球化不良導致強度下降。
工藝設計：適配箱體結構
- 分型面設計：采用水平分型，分型面與箱體剖分面重合，方便上下箱合箱，同時保證軸承座孔、法蘭等關鍵部位在同一砂型內成型，減少錯邊量（≤0.3mm）。
- 砂芯設計：軸承座孔、油道需單獨制作砂芯，砂芯之間用定位銷定位，配合間隙≤0.5mm；油道砂芯需預留 φ8-10mm 排氣孔，避免澆注時氣體滯留形成氣孔。
- 澆注系統設計：中大型箱體（重量≥50kg）用底注式 + 階梯澆道，減緩金屬液沖擊（防止砂芯沖蝕）；小型箱體用頂注式，保證快速填充（避免冷隔）；在軸承座凸臺、法蘭根部等熱節處設置冒口，冒口體積為熱節體積的 1.5-2 倍（灰鐵）或 2-2.5 倍（球墨鑄鐵），確保補縮充足。

從造型到澆注的每一步都直接影響箱體質量，需嚴格把控參數，避免缺陷產生。

型砂選擇與配比：
- 優先用樹脂砂（適合復雜結構），石英砂含泥量≤2%、粒度 50-100 目，樹脂加入量 1.2%-1.5%，固化劑（對甲苯磺酸）加入量為樹脂的 30%-40%，確保型砂緊實度 85-90（抗壓強度≥8MPa），避免型腔變形。
- 砂芯表面涂覆鋯英粉涂料（厚度 0.2-0.3mm），增強耐高溫性，防止粘砂（尤其軸承座孔砂芯，粘砂會導致后續加工余量不足）。
砂芯處理：
- 砂芯經 120-150℃烘干 2-3 小時，水分≤1%，冷卻至室溫后再裝配，避免砂芯帶溫裝配導致型砂開裂。
- 裝配后用壓縮空氣（0.4-0.6MPa）吹掃型腔，清除殘留砂粒，防止砂眼。

灰鐵（HT250）熔煉：
- 中頻感應電爐熔煉，爐料配比：生鐵 40%-50%、廢鋼 20%-30%、回爐料 20%-30%，控制化學成分：C 3.2%-3.5%、Si 1.8%-2.2%、Mn 0.8%-1.0%、S≤0.12%。
- 出鐵溫度 1420-1450℃，隨流加入 75SiFe 孕育劑（加入量 0.6%-0.8%），細化石墨，避免白口。
球墨鑄鐵（QT500-7）熔煉：
- 爐料中廢鋼占比提升至 30%-40%（降低碳含量），出鐵溫度 1500-1530℃，采用 “沖入法” 球化：包底放入 Mg-Si 球化劑（加入量 1.2%-1.5%），金屬液沖入包內，攪拌均勻；再分兩次孕育（隨流孕育 0.4%、型內孕育 0.2%），保證球化率。

鑄造完成后需通過清理、時效處理消除應力，再經嚴格檢測，保證箱體符合使用要求。

后續處理：
- 落砂與清理：鑄件冷卻至 400-500℃（灰鐵）或 300-400℃（球墨鑄鐵）時落砂，避免高溫落砂開裂；采用噴丸處理（鋼丸直徑 1.5-2mm）去除表面粘砂，人工修磨澆冒口殘留（修磨后表面平整，無尖銳棱角）。
- 時效處理：灰鐵箱體進行人工時效（250-300℃保溫 4-6 小時），球墨鑄鐵箱體進行去應力退火（550-600℃保溫 2 小時），消除鑄造內應力，防止后續加工變形。
質量檢測：
- 外觀檢測：表面無直徑≥1mm 的氣孔、砂眼，無長度≥5mm 的裂紋；剖分面平面度≤0.02mm/m（用平尺檢測）。
- 內部檢測：超聲波探傷儀檢測軸承座、法蘭等關鍵部位，無直徑≥3mm 的縮孔或裂紋；球墨鑄鐵箱體需抽檢石墨球化率（≥90%）。
- 密封性檢測：箱體裝配后進行水壓試驗（0.3-0.5MPa 保壓 30 分鐘），無滲漏（重點檢查油道、軸承座孔密封面）。
- 尺寸檢測：用三坐標測量機檢測軸承座孔尺寸（精度 IT7 級）、孔位公差（≤0.05mm），確保與軸承配合間隙符合要求。
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